Verschleißfeste LKW-Bremsbelägesind im Allgemeinen nicht anfällig für Rost. Die meisten Fahrzeugbesitzer und Flottenbetreiber sind vor allem über Rost auf der Metall-Stahl-Rückseite der Bremsbeläge besorgt. Die Oberflächenreibungsschicht besteht aus einem nicht-metallischen Verbundmaterial, das niemals rostet oder oxidiertNatürlich - ist dies einer seiner herausragenden Haltbarkeitsvorteile.
Viele schwere-Lkw legen weite Strecken zurück, sind in Bergbaugebieten und auf Landstraßen im Einsatz und werden oft im Freien geparkt und sind Wind, Regen und drastischen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Feuchtes Wetter in der Regenzeit, Frost im Winter und Korrosion durch Salznebel in Küstengebieten führen leicht zu Rost auf der Stahlrückseite gewöhnlicher Bremsbeläge. Dies wirkt sich nicht nur negativ auf die Optik aus, sondern kann auch die Passgenauigkeit beeinträchtigen und mit der Zeit sogar zu ungewöhnlichen Bremsgeräuschen führen. Unsere verschleißfesten LKW-Bremsbeläge wurden unter Berücksichtigung komplexer Betriebsumgebungen entwickelt und verfügen bereits in der Produktionsphase über einen umfassenden Rostschutz.
Der Stahlrücken wird verarbeitungstechnisch einer strengen Oberflächenbehandlung unterzogen: zunächst entfettet und gereinigt, anschließend phosphatiert und passiviert, um einen dichten Schutzfilm zu bilden, der das Metall vor direktem Kontakt mit Luft und Feuchtigkeit schützt. Anschließend wird es mit spezieller Rostschutzfarbe beschichtet und bei hoher Temperatur ausgehärtet. Dieser zweischichtige Schutz verbessert die Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit erheblich und macht es schwierig, dass Regenspritzer, Feuchtigkeit im Freien und normale Straßenfeuchtigkeit die Stahlrückseite angreifen.
Im tatsächlichen Einsatz entsteht beim regelmäßigen Bremsen von Logistik-LKWs, Sanitärfahrzeugen und schweren Maschinen eine mäßige Betriebswärme. Diese Hitze verdunstet Tau, Regenwasser und Oberflächenfeuchtigkeit rechtzeitig, wodurch die Metallteile trocken bleiben und die Bedingungen für Rostbildung weiter beseitigt werden. Offensichtlicher Rost tritt nicht auf, solange das Fahrzeug nicht über längere Zeit in niedrig gelegenen, wasserdurchfluteten Bereichen, an schlammigen, feuchten Orten oder in korrosiven Umgebungen mit hohem{4}}Salzgehalt geparkt wird. Auch wenn aufgrund natürlicher Oxidation gelegentlich leichter Oberflächenrost auftritt, dringt dieser weder in die innere Struktur ein noch beeinträchtigt er die Bremsleistung und den täglichen Gebrauch. Leichter Oberflächenrost wird nach mehreren normalen Bremszyklen auf natürliche Weise abgenutzt.
Im Vergleich zu gewöhnlichen Bremsbelägen mit einfacher Oberflächenbehandlung bieten verschleißfeste LKW-Bremsbeläge eine hervorragende Rost- und Korrosionsschutzleistung bei stabiler Lebensdauer. Sie leiden selten unter großflächigem{{3}Flächenrost, Abblättern oder Abblättern der Farbe bei längerem Einsatz-und sorgen für ein gepflegtes Aussehen und einen stabilen Bremssitz. Sie erfüllen perfekt die langfristigen Anforderungen an den Außeneinsatz von schweren Lastkraftwagen, Anhängern und Baufahrzeugen unter komplexen Arbeitsbedingungen.
